Regine a confronto Audi R18 vs Peugeot 908

L’Audi R18 e la Peugeot 908 sono state le regine delle gare dell’ILMC nel 2011 e grazie a questi fantastici cutaway drawing dell’italianissimo Antonio Pannullo (http://lemansprototypes.over-blog.it/) scopriamo le loro caratteristiche tecniche in attesa del  Mondiale Endurance 2012 e del previsto debutto in corsa delle rispettive versioni ibride.

AUDI R18

TELAIO: MONOSCOCCA IN FIBRA DI CARBONIO REALIZZATO SECONDO TECNOLOGIA “ULTRALIGHTWEIGHT”

MOTORE: V6 TDI A 120° TURBO AD INIEZIONE DIRETTA

POTENZA: CIRCA 530 CV

TRASMISSIONE: CAMBIO ELETTROPNEUMATICO A 6 RAPPORTI

LUNGHEZZA: 4.552 mm

LARGHEZZA: 2000 mm

PASSO: 2921 mm

PESO: 900 KG MINIMO

PALMARES 2011 

DEBUTTO: 1000 KM DI SPA 2011

CORSE VINTE: 1 – 24 ORE DI LE MANS

POLE POSITION: 2 – 1000 KM DI SPA E 24 ORE DI LE MANS

GIRI VELOCI: 1 – 24 ORE DI LE MANS 2011

2° POSTO NELLA CLASSIFICA TEAM E COSTRUTTORI DELL’ILMC 2011

PEUGEOT 908

TELAIO: MONOSCOCCA IN FIBRA DI CARBONIO

MOTORE: V8 HDI A 90° BITURBO

POTENZA: CIRCA 540 CV

CAMBIO: SEMIAUTOMATICO A 6 RAPPORTI

LUNGHEZZA: 4640 mm

LARGHEZZA: 2000 mm

PASSO: 2950 mm

PESO: 900 KG MINIMO

PALMARES 2011

DEBUTTO: 12 ORE DI SEBRING 2011

CORSE VINTE: 5 – 1000 KM DI SPA, 6 ORE DI IMOLA, 6 ORE DI SILVERSTONE, PETIT LE MANS E 6 ORE DI ZHUHAI POLE POSITION: 5 – 12 ORE DI SEBRING, 6 ORE DI IMOLA, 6 ORE DI SILVERSTONE, PETIT LE MANS E 6 ORE DI ZHUHAI

GIRI VELOCI: 6 – 12 ORE DI SEBRING, 1000 KM DI SPA, 6 ORE DI IMOLA, 6 ORE DI SILVERSTONE, PETIT LE MANS E 6 ORE DI ZHUHAI

1° POSTO NELLA CLASSIFICA TEAM E COSTRUTTORI DELL’ILMC 2011