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Giannazzo
lemans2003
nascar1993
Massimiliano Palumbo
peppe1981Ad undici anni da quel tragico 25 aprile 2001, tutta la redazione Motorsport Rants desidera ricordare così Michele Alboreto…
Motorsportrants ha traslocato. Vi aspettiamo QUI
1981
Debutto in F1 al Gran Premio di San Marino 1981 con una Tyrrell 010-Ford
Al volante della Lancia Beta Montecarlo si classifica 8°, 2° di classe, al debutto nella 24 ore di Le Mans. Nel corso della gara divide l’auto con Facetti e Cheever
1982
Prima vittoria in Formula 1 nell’ultimo Gran Premio stagionale a Las Vegas
Di seguito l’articolo sulla gara di Las Vegas tratto da Motorsport Magazine
Con la Lancia LC1 sul circuito di Le Mans. Tre vittorie nel corso della stagione: a Silverstone, al Nurburgring e al Mugello
1983
Vittoria a Detroit con la Tyrrell 011. 155a e ultima vittoria del motore v8 Ford Cosworth DFV
Di seguito l’articolo sulla gara di Detroit tratto da Motorsport Magazine
Ultimo anno con la Lancia Martini nel Mondiale Endurance
1984
Vittoria nel Gran Premio del Belgio nella prima stagione con la Ferrari
Di seguito l’articolo sulla gara di Zolder tratto da Motorsport Magazine
1985
Due vittorie, in Canada e in Germania, e il secondo posto nel Mondiale Piloti al volante della Ferrari 156/85
Di seguito l’articolo sulla vittoria in Canada tratto da Motorsport Magazine
La vittoria sul circuito del Nurburgring raccontata sempre da Motorsport Magazine
1986
Terza stagione in Ferrari e ottavo posto finale nella classifica Piloti
Una rara immagine scattata durante un test con la Minardi
1987
Settimo posto finale con la Ferrari F1/87
1988
Ultima stagione in Ferrari e quinto posto finale in classifica
1989
Sei gare con la Tyrrell Ford…
…e otto con la Larousse Lamborghini
1990
Con l’Arrows A11b al Gran Premio di Monaco
1991
L’Arrows diventa Footwork ma ancora una volta chiude la stagione con 0 punti
1992
6 punti conquistati nell’ultima stagione con la Footwork
1993
14 gare e 0 punti con la Lola Ferrari della Bms Scuderia Italia
1994
Ultima stagione in Formula 1 e un punto conquistato al Gran Premio di Monaco
1995
Alla 24 ore di Daytona con la Ferrari 333 Sp
Pilota ufficiale Alfa Romeo nel DTM e nell’ITC
1996
Alla 500 miglia di Indianapolis con il Team Scandia
Ritorno alla 24 ore di Le Mans con la Porsche Wsc 95 del Team Joest… 3° posto finale
1997
Alla chicane che precede Tertre Rouge con la Porsche Wsc 95 del Team Joest
Primo posto finale insieme a Tom Kristensen e a Stefan Johansson
1998
Alla prima edizione della Petit le Mans con la Porsche Lmp1 del Team Joest
1999
Primi test al volante dell’ Audi R8r
2000
2° posto alla 12 ore di Sebring…
… 3° posto alla 24 ore di Le Mans
… e vittoria alla Petit Le Mans
2001
17 marzo 2001 - 12 ore di Sebring
… L’ultima vittoria di una carriera straordinaria
Monza 22 aprile 2001 – al volante di una Lamborghini in una gara di contorno alla 1000 km
2011
25 aprile 2011 – in occasione dei test per la 24 ore di Le Mans Audi si presenta con questo adesivo sulle tre R18
Perchè il circuito di Monza con i suoi responsabili non dedica una curva dello stesso ad
Alboreto?
Io sono convinto che Michele Alboreto sia stato un campione come uomo e come pilota, che sia il degno rappresentante di una grande pattuglia di piloti di F1 degli anni’80, un personaggio sportivo da proporre e ricordare come esempio per i tanti giovani piloti italiani che oggi appassionatamente corrono nele varie categorie e quindi anch’io sono assolutamente convinto che un modo ottimo per ricordarlo sia proprio quello di dedicargli una curva del bellissimo circuito brianzolo.
la 1a variante non ha nome o ha nomi banali (Variante del Rettifilo)…
Sono d’accordo, bisognerebbe fare una petizione tra noi appassionati.
http://www.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Fwww.petizioni24.com%2Funa_firma_per_michele_alboreto&h=tAQHmtv4jAQHijt0a6MjorP9qsWHHP2YzCRcTVEffYkEmEA&enc=AZMFcdIlWfuu5d4HWCM8UjHmMJWdtKVApVFUH91Wk9l6PEmj2lTufDPHjVke-GHBuf8d3nEh-m7Oef-QcJXRlEHx
La petizione esiste……………la trovate anche sulla pagina fb IL MITO Michele Alboreto
purtroppo l’autodromo + volte ha detto che non vogliono intotalare una curva a michele….a nessuno in particolare. la variante ascari, solo quella si chiama così perchè è dove è morto il nostro pilota e negli anni i commissari si riferivano al quel punto nella pista col quel nome
C’è sempre un momento nella vita in cui quache volta bisogna cambiare.
Bellissimo, lo condivido subito, grazie!
alboreto è stato uno dei migliori piloti italiani in formula uno, ed è stato l’unico a sfiorare il titolo mondiale negli anni dello strapotere mc laren e williams, quando erano forti prost, nelson piquet e lauda, e si affacciava senna. quella era una formula uno bellissima.