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Bell’iniziativa oggi da parte della Scuderia Ferrari che per un’ora ha risposto alle domande che i fan hanno postato su Twitter seguendo l’ashtag #askFerrari, pubblicizzato in mattinata. Si è parlato un pò di tutto, senza scendere ovviamente mai nei dettagli, ma qualcosa si è comunque intuito. Non sono certo mancate le sorprese.
Tante le domande a cui si è data risposta e ovviamente tante altre rimaste inevase, impossibile rispondere a tutti! Vediamo un pò cosa abbiamo scoperto.

Capitolo piloti. Il primo tweet in assoluto di questa live chat rivela che la Ferrari non ha un terzo pilota ufficiale, e nessuna regola impone di dichiararlo. Quindi Bianchi e Rigon sono semplicemente due piloti del programma giovani, e con questi chiari di luna, nel loro immediato futuro non c’è una rossa. Inoltre, a precisa domanda posta da noi, abbiamo scoperto che il futuro di Davide Rigon, utilizzato al simulatore di Maranello, non è in Formula 1, ma comunque è previsto un suo impiego agonistico “attivo”, anche se non sappiamo in quale categoria e in che forma. Avevamo chiesto poi se Bianchi, pilota FDA, avesse qualche possibilità di debuttare in F.1 direttamente di rosso vestito o se invece dovesse prima fare un pò di gavetta. Purtroppo non abbia avuto risposta. Invece le voci su Kubica, di un suo futuro o comunque di un contatto con la Ferrari, sono state bollate come “rumors dei media”. Ovviamente non poteva mancare l’argomento principe di questo periodo: Massa. Avevamo chiesto se il problema di Massa in Malesia, con il compagno di squadra che vinceva la gara mentre lui non reggeva il ritmo di Petrov, fosse da addebitare magari ad un assetto troppo votato all’asciutto. Ci han detto che no, non era quello il problema, dato che tra asciutto e bagnato la differenza è ormai minima. Il problema di Felipe è stato che da metà gara in poi ha sofferto un degrado importante delle gomme anteriori, dovuto a cosa non sappiamo (noi, la Ferrari mi sa di si). E hanno pure confermato che le auto sono perfettamente uguali. Come a dire che la differenza la fa il pilota… Lo so cosa vi state chiedendo, non lo sappiamo. I tweets “Felipe has all the possible support from the team, no doubt at all about it”, “La Ferrari crede nel talento di Massa” (We have faith in his talent”) e “Perez è un pilota Sauber” rispondono alla vostra domanda. Anzi, per essere più chiari “non ci sono piani di sostituzione” e sostituzione Massa – Perez? “No, non siamo interessati.” Di più non sappiamo, ne ci hanno voluto dire. Si è anche ovviamente parlato dell’eroe di domenica, Alonso. Di lui abbiamo scoperto che è un’amante della musica classica e che dopo la vittoria era al settimo cielo, oltre al fatto che la FF che ha trovato all’aeroporto non era un regalo per la vittoria, ma “l’auto aziendale”, per così dire, per tornare a Maranello. Nulla che ci cambi la vita insomma. Ah, siete anche voi tra quelli convinti di strani giochi di squadra tra Perez e la Ferrari? “This is one of the biggest bullshit of the last few years…”, e come se la prendono a Maranello… (more…)

F1, Alonso e la Ferrari ricordano il SIC

Pubblicato: 22 marzo 2012 da Massimiliano Palumbo in Alonso, ferrari, formula 1, Senna, twitter
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‎”…e ho capito che Dio mi aveva dato il potere di far tornare indietro il mondo rimbalzando nella curva insieme a me. Mi ha detto “chiudi gli occhi e riposa”. e io ho chiuso gli occhi…”

Lucio Dalla
“Ayrton”

E’ con queste parole che anche noi di MotorsportRants.com vogliamo ricordare Marco Simoncelli ora che la Formula 1 si appresta a scendere in pista a Sepang. E mi scusino i fan del brasiliano se posso aver commesso un “sacrilegio”.

SIC. Com’è beffardo il destino, come se non bastasse si mette a giocare anche con le parole. SIC, come Sepang International Circuit,  ma anche come l’abbreviazione televisiva che sta (stava…) per Marco Simoncelli. Cinque mesi dopo i motori che contano tornano in Malesia per un gara di campionato. Impossibile non andare indietro con la mente, a quella tragica mattina di ottobre. E anche il Circus della F.1 non è immune al ricordo. (more…)

Melbourne 2012…il bicchiere è mezzo pieno?

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Mazzoni in telecronaca ha detto di aver capito tutto su come sarà  l’andamento della stagione. Io sinceramente qualche dubbio me lo pongo,anzi se non fosse stato per delle qualifiche movimentate a me sembra che non sia poi cambiato molto.
Ferrari. La rossa soffre da morire in qualifica,ma lo faceva anche lo scorso anno no?certo forse ora anche peggio,ma è il primo round,ed alonso al solito in gara è riuscito a raddrizzare una situazione al limite dell’imbarazzo…imbarazzo che massa non ha fatto nulla per evitarlo…Nando via twitter vede il bicchiere mezzo pieno..beato lui, in molti a maranello in queste ore rischiano di annegare in quella poca acqua. Quando ieri ho detto che alonso non doveva strafare in qualifica per dimostrarlo di averlo più lungo,era proprio perché forse entrando in q3, anche come decimo,oggi magari un podio poteva scapparci.
Vettel…lui invece capita l’antifona che non era aria in qualifica,si è adeguato ed in gara,anche aiutato dalla safety car alla fine,è riuscito a strappare un secondo posto che vale oro per la redbull di oggi…redbull che fa un piccolo passo indietro ma dalla malesia sarà  diverso…Webber invece sembra essersi fermato al 2011….forse anche in lui la sindrome di massa si sta insinuando.
Mclaren forte e costante,come alla fine dello scorso anno e brava a sfruttare il momento no redbull…sembra migliorata molto…occhio che Button ed Hamilton se possono lottare non sono secondi a nessuno, e loro due sono gli unici compagni di scuderia alla pari, alonso e vettel al momento hanno delle olografie come seconde guide.
Mercedes. Sembravano in palla più del solito, e probabilmente lo sono,ma…la gara sembrava da 2010 e 2011con gomme consumate in modo troppo veloce…la malesia diventa già decisiva per capire se possiamo inserirli nella lotta al titolo come loro vorrebbero…e come devono fare se non vogliono che in germania chiudano baracca e burattini.
Poi abbiamo un maldonado che finalmente sembrava consolidare il suo talento con una gara solidissima,invece poi rovina tutto a pochi km dal traguardo…saranno punti pesantissimi che mancheranno al vecchio Frank. Senna ha voluto un anno di contratto solo per valutare la williams …da capire a quale williams si riferisce…quella di pastor…o quella imbarazzante sua…se almeno non avesse quel casco con quelle strisce farebbe meno male vederlo la dietro. La force india è la più grande delusione,ma anche lo scorso anno non cominciarono bene…mentre lotus sauber e toro rosso sono dove ci aspettavamo…a metà  gruppo sauber e toro rosso, fuori pista grosjean…in difficoltà kimi, ma comunque uscito alla grande nella distanza.
Che dire di caterham,marussia ed hrt…nulla, a parte che i soldi non fanno la velocità  e nemmeno i servosterzi…vero Caterham? Trulli oggi una risate se la sarà  fatta.

AAA! Amici appassionati del grande circus  seguiteci su twitter per commenti live durante i weekend del mondiale di f1…La nostra idea è di creare una grande community italiana su twitter! Il nostro profilo twitter è https://twitter.com/#!/motorsportrants …. e potete aggiungervi li con il metodo del follow, mentre i commenti live verrano fatti da me, depailler on tyrrell p34, al mio profilo twitter personale

https://twitter.com/#!/Rturcato83

e da peppe1981   https://twitter.com/#!/peppe191181

VI ASPETTIAMO NUMEROSI…a cominciare dalle qualifiche di domani mattina!

 

 


Ci siamo…manca poco al primo gp della stagione. Il circus riparte da Melbourne.

Oggi vorrei segnalarvi una cosa che penso sia molto interressante. Nel magico mondo di twitter, tra i molti al seguito della F1 c’ anche l’ingegnere di pista di Maldonado, Xevi Pujolar. Xevi tramite il suo profilo twitter, ci guida ad ogni g,p curva per curva, ai tracciati del mondiale con foto ed indicazioni interessanti. Ecco il link al suo profilo se volte seguirlo https://twitter.com/#!/xevipujolar. Noi per voi ogni Gp lo teniamo d’occhio. Cominciamo con Melbourne…Buona lettura

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Ebbene si,niente contro la regina degli sport motoristici ci mancherebbe è la storia(almeno dal punto di vista europeo) , ma i numeri, se pur ristretti al nostro blog, parlano chiaro e sono spunto  per una riflessione veloce…
Come ognuno che gestisce un sito od un blog le visite ed i commenti alle news fanno capire l’andamento degli interessi di chi segue il motorsport. Ebbene possiamo dire che nell’ultima settimana le news sulla toyota le mans,il ritiro della peugeot ma anche la indycar e la Nascar (seguita al solito ottimamente dal nostro giannazzo) hanno portato una quantità elevata di visite al nostro blog in modo anche inatteso. Questo vuol dire che l’interesse e l’amore dei tifosi è ampio per tutte  le categorie del motorsport. Queste righe le scrivo più che per i tifosi, per i giornalisti di settore che seguono sempre le solite 2 news di f1 o moto gp sponda rossi…Cari “colleghi ” il Motorsport  è anche altro..possibile che il sito del quotidiano sportivo più importante d’italia nemmeno abbia accennato al ritiro peugeot o alla nuova toyota? Possibile che solo sportitalia faccia una trasmissione a più ampio respiro sul motorsport? Possibile che tutti si debba restringere solo alla F1? Ricordiamoci che prima che Ecclestone ad inizio anni 90 spazzasse  via tutti i campionati che davano fastidio alla F1 con il benestare delle Fia di Mosley,la situazione era ben diversa. Il mondiale rally,quello prototipi,il turismo erano ben altra cosa e seguiti in modo eccezzionale. Apriamo un po ‘ i nostri orrizzonti…allarghiamo i nostri confini…che magari non ce ne importa un fico secco se alonso divorzia dalla moglie…se hamilton si lascia con la pussycatdoll…o si parla di altre categorie solo quando ci scappa il morto…il motorsport è anche quello fuori dal circus dorato da pass al collo della f1…e non smettiamo mai di stufarci di parlare del passato e della storia…così  da insegnare ai più  giovani le radici del nostro amato Motorsport.

Il rischio c’è ed è elevato. Tra qualche anno l’Europa perderà parte dei suoi gp nel calendario della F1. Bernie l’ha detto più volte che a lui, teams e FIA del vecchio continente interessa poco o nulla e nononostante le parole di Montezzemolo contro queste idea, che parla parla da anni ai tifosi ma non combina mai niente, vedi voce riduzione de biglietti, sappiamo tutti che finirà così. Ad oggi solo Montecarlo ,Silverstone,Ungheria e Monza sono al sicuro. E’ uno scandalo che una pista come SPA,l’università delle corse, sia sempre messa in discussione e che rischi di sparire dal calendario…e con essa il gp di Germania, d’Europa, di non vedere mai più un altro gp di Francia o di sognare di vedere ritornare in calendario locations storiche come Zeltweg o Brands.Io non vorrei vedere un alternanza Belgio/Francia…le vorrei entrambi. Ovvio che i mercati finanziari la fanno da padrone e dettano legge…ovvio che non siamo noi a decidere e tanto meno possiamo far cambiare idea a loro signori potenti, ma per una volta almeno facciamo sentire la nostra voce unita e dimostriamo il nostro disagio. Per questo abbiamo pensato ad un logo da condividere con voi amici tifosi e con chi come noi scrive in blog e siti. Un logo silenzioso, non urlato ma che dimostri che comunque noi non siamo indifferenti a quello che succede e alla storia che stanno cancellando…perchè parliamo di F1 ma lo stesso discorso potrebbe essere fatto per  il futuro mondiale endurance. Mettetelo pure nelle bacheche di facebook, nel vostro blog o sito, condividetelo e fatelo girare su Twitter…basta poco…non servirà? Almeno ci abbiamo provato e potremmo dire che noi non siamo stati a guardare, ma per una volta tutti uniti.
Contattatemi se volete il logo al mio indirizzo internet. rturcato@motorsportrants.com

Here below the article in english

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Autosport ha stilato la classifica dei migliori 50 piloti del 2011.Eccola. Voi che ne pensate? Io penso che Tony stewart meritasse il podio e Loeb qualche posizione più in alto. Inspiegabile poi la 18esima posizione di Webber o la decima di Rosberg. 2 soli piloti italiani in lista: Filippi e Bortolotti.

VETTEL – F1

BUTTON -F1

ALONSO-F1

TONY STEWART- NASCAR

FRANCHITTI- INDYCAR

WILL POWER- INDYCAR

LOEB -WRC

HAMILTON -F1

CARL EDWARDS- NASCAR

ROSBERG- F1

TOMCZYK- DTM

OGIER -WRC

WHINCUP V8- SUPERCAR

GROSJEAN- GP2/AUTOGP

LOTTERER -ENDURANCE

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Ecco la lista ufficiosa per il mondiale di F1 2012

No.

Driver

Team

Constructor

1
2

Sebastian VETTEL (DEU)
Mark WEBBER (AUS)
RED BULL RACING

(AUT)

Red Bull Racing Renault

3
4

Jenson BUTTON (GBR)
Lewis HAMILTON (GBR)
VODAFONE MCLAREN MERCEDES (GBR) McLaren Mercedes

 

5
6

Fernando ALONSO (ESP)
Felipe MASSA (BRA)
SCUDERIA FERRARI

(ITA)

Ferrari

 

7
8

Michael SCHUMACHER (DEU)
Nico ROSBERG (DEU)
MERCEDES GP

PETRONAS F1 TEAM (DEU)

Mercedes

 

9
10

Kimi RAIKKONEN (FIN)
TBA
LOTUS F1 TEAM

(GBR)

Lotus Renault

 

11
12

TBA
TBA
SAHARA FORCE INDIA

F1 TEAM (IND)

Force India

Mercedes

14
15

Kamui KOBAYASHI (JPN)
Sergio PEREZ MENDOZA (MEX)
SAUBER F1 TEAM

(CHE)

Sauber Ferrari

 

16
17

TBA
TBA
SCUDERIA TORO ROSSO

(ITA)

STR Ferrari

 

18
19

TBA
TBA
AT&T WILLIAMS

(GBR)

Williams Renault

 

20
21

Heikki KOVALAINEN (FIN)
Jarno TRULLI (ITA)
TEAM CATERHAM

(MAL)

Caterham Renault

 

22
23

TBA
TBA
HRT F1 TEAM

(ESP)

HRT/TBA

 

24
25

Timo GLOCK (DEU)
Charles PIC (FRA)
MARUSSIA VIRGIN

RACING (RUS)

Marussia Cosworth

 

For Media Information Purposes – No Regulatory Value.

Grande news per gli amici amanti del motorsport. Il famoso regista Ron Howard ha iniziato a girare il film sulla stagione 1976 di F1. La lotta tra Hunt e Lauda farà da cornice al film. Di sicuro si sa che Howard (l’ex Ricky Cunningham di Happy Days) sta collaborando con Niki Lauda per la storia del film e ci saranno immagini di repertorio e immagini riprodotte.  Ogni tanto Ron posta qualche immagine nel suo profilo twitter http://twitter.com/#!/RealRonHoward.

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500articoli…un anno da quando io (Depailler on Tyrrell p34) e Giannazzo abbiamo deciso di intraprendere la strada del blog per parlare, o meglio provare a parlare, di motorsport a 360°. La passione per le 4 ruote unita dalla voglia di condividere con altri appassionati pensieri, foto, video ed articoli del presente e del passato.Lungo il tracciato ci hanno raggiunto e si sono uniti Andrea (lemans2003) peppe1981 e davide (davidpillgrim) portando molto in contenuti al sito. Un grazie agli amici appassionati di motorsport che passano per il nostro blog, lo legge e lo commenta…senza di voi non saremo qui a continuare. Presto ci staccheremo da wordpress per passare al nostro sito internet www.motorpsortrants.com e ci saranno molte sorprese perché abbiamo molte idee in cantiere…stay tuned!

 

La fortuna di avere un pass per la camminata nella pitlane di domenica mattina prima della gara mi ha dato la possibilità non solo di vedere da vicino le F1 ma anche di vedere come la F1 stessa non è poi quel mondo così asettico e lontano che tutti alla fine pensiamo. Mi spiego…

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Un grazie immenso al nostro amico Alexf65 (lo trovate su twitter) che ieri era alla riunione fota e ci ha spedito questo bellissimo resoconto che vogliamo condividere con voi!

Ieri ho partecipato al FOTA Fans Forum dove ero stato invitato a seguito della registrazione fatta sul sito della FOTA e dopo aver sottoposto una domanda necessaria per la selezione degli invitati. Il Forum si è svolto nella sede della Pirelli alla Bicocca a Milano, in un contesto molto bello perchè l’auditorium è posto all’interno di una vecchia fornace di raffreddamento che è all’interno di un palazzo moderno, una cornice sicuramente suggestiva.
Erano presenti Stefano Domenicali, responsabile sportivo Ferrari, Paul Hembery, responsabile delle competizioni Pirelli, Nico Rosberg e Jarno Trulli in rappresentanza dei piloti F1, Giampaolo Dall’Ara della Sauber e Nicolo’ Petrucci della Toro Rosso in rappresentanza degli ingegneri. L’incontro era moderato da Pino Allievi della Gazzetta dello Sport. Presenti in sala molti giornalisti stranieri e l’ex pilota di F1 Renzo Zorzi, inoltre anche Tronchetti Provera ha fatto una fugace apparizione rimanendo defilato tra il pubblico.

Grande disponibilità dei piloti che prima dell’inizio si sono mescolati agli invitati e si sono fatti fare molte foto con gli appassionati.

Qui non voglio fare un resoconto dettagliato dell’ora e mezza di domande e risposte, le potete leggere su molti altri siti, ma fare una riflessione più approfondita sulla finalità del FOTA Fans Forum rispetto a quanto visto ieri pomeriggio.

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Domani a Milano alle ore 17 al quartier generale Pirelli si terrà l’incontro tra tifosi e FOTA (l’associazione dei costruttori di F1).

Avevo ricevuto l’invito a partecipare ma purtroppo per  motivi di lavoro ed organizzativ non potrò andare. Qui di seguit posto le domande spedite alla FOTA tempo fa e che dovevo presentare domani:

  • DRS. Quest’anno la novità principale introdotta è stata l’ala mobile per favorire i sorpassi. I teams e la FIA si dicono contenti dello spettacolo offerto in questi primi gran premi in termini di sorpassi derivanti dall’utilizzo di questo dispositivo. Leggendo tra forum e blog  però la maggior parte dei tifosi non sembrano molto entusiasta nel vedere sorpassi troppo artificiali e troppo facili tra vetture. La sensazione è che l’arte del sorpasso stia svanendo e che l’azione stessa del sorpasso non abbia più quel valore che aveva nel passato perchè a priori si sa che chi supera lo fa solo perchè è in condizioni differenti e vantaggiose rispetto alla vettura che lo precede. SI è passati da pochi sorpassi ma buoni a tanti sorpassi ma artificiali. Qual’è la vera posizione della FOTA al riguardo del DRS? E’ un elemento che continueremo a vedere in F1 anche nei prossimi anni o verrà abbandonato? Ci sono stati gran premi in passato che hanno infiammato il pubblico come Jarama 1981 anche senza vedere sorpassi, con Villeneuve che con una maestria di guida unica è riuscito a tenere dietro di se un gruppo di piloti da metà gara in poi. Con l’ala mobile probabilmente non avremmo mai visto una gara epica come quella. Il rischio di far perdere valore ai sorpassi e alla capacità di guida dei piloti mi sembra elevato. Non vorrei che inseguendo il mito di avere ad ogni gran premio una battaglia come quella di Dijon 1979, abbia portato questa F1 verso un concetto sbagliato di intrattenimento per lo spettatore, anche perchè è bene ricordarlo, in quella domenica, il duello tra Villeneuve ed Arnoux è nato solo dal fatto che l’auto di Arnoux aveva problemi di pescaggio di benzina prima del rettilineo principale, e questo dava l’opportunità a Gilles di attacarlo ed di riavvicinarsi ad ogni giro

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Come già ampiamente anticipato dal nostro telecronista Mazzoni, dopo la pausa estiva per dare la possibilità a tecnici e meccanici di fare un po’ di ferie, il circus della F1 si ritrova tra le colline delle Ardenne. Lo sapevate che questo è il circuito in calendario in assoluto preferito dai piloti? Io no (maliziosamente sorrido) ma per fortuna ci ha pensato Mazzoni a ricordarmelo 3-400 volte durante il weekend belga. Pensavo, anzi speravo, che qualcosa in cabina di commento fosse cambiato dopo la stroncatura mediatica avvenuta nel sito del corriere da parte del critico televisivo Aldo Grasso. Invece mi sbagliavo. (more…)