V8 Supercars – Whincup annoia, Courtney e Bright fanno scintille

lo spettacolare arrivo di gara-2 a Yas Marina, con Courtney a precedere Bright. Fonte v8supercars.com.au

Primo appuntamento double-face per il v8 Supercars sul circuito di Yas Marina: una prima manche tendente al soporifero e una seconda da saltare sulla sedia, a dimostrazione che il tracciato di Abu Dhabi non aiuterà di certo (e meno male che ce la siamo cavata meglio del previsto), ma quando si verificano le condizioni giuste e i piloti danno il 110% lo spettacolo non manca.

Gara 1

Il primo appuntamento del campionato australiano, ora diventato internazionale (solo per status), poteva essere un bagno di sangue per tutti quelli che non si chiamano Jamie di nome e Whincup di cognome, ma le bandiere gialle e le strategie in gara-2 hanno giocato pesantemente contro il grande favorito della vigilia, che si è comunque imposto comunque in gara-1, quando ha passato immediatemente Alex Davison per involarsi verso il traguardo e chiudere con tredici secondi di vantaggio tra gli sbadigli del (poco) pubblico. Alle sue spalle Davison e Winterbottom. Chi è uscito peggio dalla prima manche è James Courtney, penalizzato di 50 punti in campionato per un contatto con Bargwanna al secondo giro. 

V8 Supercars – round 1 – si riparte da Abu Dhabi

Will Davison in azione nel test prestagionale, fonte http://rhettrophotography.com/

Il v8 Supercars riparte questo fine settimana con la prima manche stagionale ad Abu Dhabi. Sul tilkodromo arabo vedremo al via Courtney, sulla nera Holden del team HRT, il suo sostituto sulla Ford Jim Beam, James Moffat, Will Davison sulla Ford del team FPR e i soliti protagonisti del campionato.

Non aspettatevi uno spettacolo eccezionale da questo primo round, soprattutto a causa del circuito, che lo stesso Courtney ha definito come privo di personalità. I poderosi V8 della serie basata in Australia offriranno gare sicuramente migliori su circuiti più interessanti, però questa potrebbe essere un’occasione per vedere una gara in diretta, perché l’appuntamento con le due manches è rispettivamente per sabato e domenica, sempre alle ore 15.30 circa italiane.

Il favorito d’obbligo per le gare di Yas Marina e il solito Jamie Whincup, vincitore di entrambe le manches nel 2010, che difficilmente cederà il passo quest’anno.

Whincup è il mio favorito (scontato) anche per il campionato, anche se non mi dispiacerebbe vedere questo pronostico tra “le ultime parole famose”, perché vorrebbe dire lotta serrata e l’inserimento di qualche concorrente come Winterbottom, lo stesso Courtney , Lowndes o magari, ma questo è veramente un long shot, Van Gisbergen e Will Davison.

Stay Tuned

Gone with the rain

 

Richards sotto la pioggia battente, fonte v8supercars.com.au

E anche il campionato 2011 del V8 Supercars è andato in archivio. Il nuovo campione della categoria è James Courtney, che si è imposto nella lunghissima stagione australiana con la Ford Falcon del  Jim Beam Racing per appena 65 punti sul campione uscente Jamie Whincup, sulla Holden del Team Vodafone. Al terzo posto della classifica chiude Mark Winterbottom, anche lui Ford, staccato di poco più di 300 punti e con un bello 0 in casella per l’ultimo appuntamento stagionale.

Jonathon Webb, fonte Touringcartimes.com

La gara di sabato sul cittadino di Sydney, che avevamo già bollato come “rischioso” è stata una carneficina. 4 periodi di safety car nei primi 60 giri, poi i tre contendenti per il titolo si sono ritrovati ai primi tre posti in ripartenza quando è sceso un improvviso acquazzone ed è successo il finimondo.

Alle bombe del cannon…

 

James Courtney a Sandown, fonte richardsf1.com

… pastasciutta e maccheron! Bim Bum Bom!

Anche il lunghissimo campionato V8 Supercars si appresta ad un arrivo al fotofinish. Dopo le due manches di Sandown ancora 53 punti dividono il capofila James Courtney e il campione uscente della categoria, Jamie Whincup, che si giocheranno il tutto per tutto sul cittadino di dell’Olympic Park di Sydney questo fine settimana. Per la matematica sarebbe della partita anche Mark Winterbottom, ma i suoi 203 punti di ritardo lasciano poco spazio alle speranze.

James Courtney, dopo il quarto posto nella gara del sabato che aveva assottigliato il suo vantaggio sul diretto inseguitore, non si è fatto prendere dal panico e ha sfruttato al meglio, come in tutta la stagione, le gomme a mescola morbida e una sospensione con bandiera rossa per vincere la gara della domenica, sorpassando prima Whincup ai box e poi Witerbottom in pista, al giro 46. Solo il week-end di Sydney lo separa dal primo titolo ma non potrà sbagliare nulla, specie sabato.

Jamie Whincup ottiene invece un secondo e un terzo posto che lo mantengo a distanza di tiro da Courtney. Il campione uscente della serie è apparso efficace come sempre ma non dominante e probabilmente sperava di ottenere qualcosa in più dal penultimo fine settimana di stagione. Il Team Vodafone ha comunque conquistato il trofeo riservato alle squadre, un traguardo importante conseguito dalla corazzata Triple Eight Engineering al primo anno sotto le insegne Holden.

Spigolature (e bussate) australiane

 

 

scintille tra Jason Bright e Mark Winterbottom, fonte v8supercars.com.au

 

Il weekend

Lo scorso week end è andata in scena la tredicesima manche del V8 Supercars, sul circuito di Symmons Plains, in Tasmania. Il Leader di campionato James Courtney è apparso in affanno: male in gara 1 e penalizzato con un drive throug per un contatto con Lee Holdsworth in gara 2, è riuscito a rimontare fino alla dodicesima piazza, tre posizioni davanti a al campione 2009 e 2008, Jamie Whincup, a sua volta rallentato da una sosta obbligata ai box nel finale di gara 2 per un rabbocco di benzina. Courtney e Whincup escono dai round 21 & 22 separati da 50 punti a vantaggio del primo.

Rientrano in corsa per il titolo i vincitori delle due gare di sabato e domenica, rispettivamente Craig Lowndes e Mark Witerbottom. Mentre il pilota della #888, impostosi autorevolmente in gara 1, non è riuscito a capitalizzare in gara 2 a causa di problemi al cambio, Frosty ha vinto una gara combattutissima, corsa su pista umida, riportandosi a 200 punti dalla vetta. Difficile ma ancora non impossibile. Lowndes dal canto suo è fermo a quota -237.

Da segnalare il bellissimo duello (o triello??) tra Lowndes, Winterbottom e Bright nelle primissime battute della gara di domenica. Sportellate e aggressività come nella migliore tradizione del V8 Supercars, che fortunamente non ha del tutto dimenticato le proprie radici.

Sandown

 

il circuito di Sandown, nello stato di Victoria

 

Questa settimana il circo si sposta a Sandown, pista molto bella, per 2 gare da 120 e 200 Km che potrebbero decidere le sorti della stagione. Il favorito per il doppio appuntamento è il campione uscente Whincup, che le proverà tutte per sopravanzare l’alfiere di casa Ford, Courtney. Le prime prove libere si terranno stanotte a partire dalla mezzanotte italiana.

Spigolature

La FIA ha riconosciuto lo status di campionato internazionale al V8 Supercars, cosa che autorizzerebbe gli organizzatori a inserire in calendario fino a 6 prove al di fuori dell’Oceania. Il solito tempismo della Federazione: dal 2011 gli appuntamenti internazionali della serie scenderanno da tre a due e saranno quelli di Hamilton (NZ) e Abu Dhabi (EAU). Vista la simpatica tendenza della FIA a far sparire nel nulla qualsiasi cosa non sia la F1, c’è di che toccare ferro…

A proposito di calendario, ecco quello ufficiale del 2011, direttamente da Touring Car Times: