F1: ALLA RED BULL FIORISCONO I BUCHI

Pubblicato: 9 febbraio 2012 da Depailler on Tyrrell P34 in formula 1
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L’aria fresca mi arriva ai piedi dice Mark Webber riferendosi all’utilità del foro apparso sul musetto della vettura austriaca

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Ma siamo grandi abbastanza per capire che forse non serve a quello visto che fino a poco tempo fa per raffreddare il cockpit bastava un piccolo foro sul musetto…se veramente Mark avesse ragione allora in quel cockpit farebbe più caldo che dentro una vettura endurance coperta. Oggi però  è apparsa una foto che mostra altri fori nella scocca della redbull proprio sotto al musetto

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Serve anche questo a raffreddare il pilota oppure ha qualche corrispondenza con il foro superiore? Difficile capire se sono dei condotti verso il posteriore della monoposto,ma potrebbero essere delle prese d’aria per le batterie del kers. Batterie che già  da qualche anno Newey vuole mettere nella parte anteriore per motivi di bilanciamento dei pesi e per liberare il posteriore. Che ci sia riuscito? Forse le prime risposte le avremo nei box di melbourne con qualche libertà  in più per fotografi e tecnici.

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