Posts contrassegnato dai tag ‘Max Angelelli’

articolo tratto da Autosport


articolo tratto da Autosport

Vi segnaliamo questo interessante articolo tratto da Autosport che raccoglie alcune proposte per migliorare la sicurezza degli ovali: idee che meritano sicuramente di essere analizzate e valutate perchè potrebbero effettivamente costituire un importante passo in avanti.
Ringrazio depaillerontyrrellp34 per la segnalazione e il fondamentale supporto. (altro…)

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la Riley-Porsche di Bergmeister, in pole per la 40 ore con un tempo record, fonte grand-am.com

Dieci Daytona Prototypes in 9 decimi nelle qualifiche, 15 (tutti quelli che hanno fatto segnare un tempo!) in 1 secondo e mezzo. Lo schieramento di partenza per la 24 ore di Daytona di domani è assolutamente compatto ed equilibrato, almeno dal punto di vista della prestazione assoluta.

La pole position è andata alla Riley-Porsche del Flying Lizard, guidata da Jorg Bergmeister, che ha preceduto di un soffio, 34 millesimi la Dallara-Chevrolet del Suntrust Racing del nostro Max Angelelli. 1:40.099 il tempo del tedesco, nuovo record per i veicoli di punta della Grand-am sul circuito della florida, quasi mezzo secondo più rapido del precedente record, stabilito nel 2009. Il bolognese, vista sfumare la pole sul filo di lana, si è detto comunque contento della vettura, che secondo lui avrebbe meritato la pole.

Sotto il record precedente hanno girato in parecchi, 8 per la precisione. Terzi e quinti si sono piazzati i due equipaggi di Chip Ganassi, con Pruett, Rojas, Hand e Rahal ad aprire la seconda fila. Max Papis, con la riley #9 dell’Action Express scatterà dalla dodicesima posizione, davanti alla gemella #5 di Donohue / Frisselle / Law / Rice.

la porsche #67 del team TRG in azione, fonte endurance-info.com

Tra le GT la pole è andata alla Porsche TRG di Dominik Farnbacher, dopo il declassamento di Andy Lally sull’altra Porsche TRG, la #67, in seguito ad posizionamento irregolare dell’alettone posteriore che ha relegato il pilota americano e i suoi compagni ad una partenza dal fondo. Anche in questo caso è stato abbassato il record della pista: Farnbacher ha fermato i cronometri sull’ 1:48.781. Sarà lotta serrata anche in GT dunque, sebbene con distacchi più ampi sul giro singolo rispetto alla classe maggiore. Ma si sa che per le GT sarà fondamentale soprattuto uscire indenni dalle continue fasi di doppiaggio e mantenere un passo sostenuto guardando continuamente negli specchietti. Per il momento comunque le rivali principali delle Porsche sembrano essere le Camaro dell’Autohaus Motorsport e dello Stevenson Motorsport.

Per la classifica completa delle prove cronometrate vi rimando qui

Per una accuratissima descrizione dei vari equipaggi in campo invece vi rimando a due precisissimi articoli di endurance info.com: Prototipi e GT.

Vi segnalo anche un bellissimo articolo a firma Max Papis su Autosprint di questa settimana, in cui Mad Max ci racconta quale spirito, veramente old school, regna alla 24 ore della florida e come il nuovo asfalto di Daytona renderà necessario procedere per tutta la gara al 90% delle possibilità di mezzo e pilota, spostando il focus ancora di più verso la prestazione continuata, una vera sfida per i piloti, che compieranno e subiranno sorpassi a raffica per tutta la durata della gara.

Potete trovare l’articolo QUI, direttamente dal sito di Max

Per una descrizione di un giro sul tracciato della Florida vi rimando a questa descrizione del detentore del record ufficioso della pista per le DP

La gara scatterà domani alle 3 e 30 del pomeriggio (le 21.30 nostrane se non mi sbaglio) e Speed trasmetterà 14 ore di diretta divise in due blocchi da 7. Per noi non resta che tenere d’occhio i nostri siti di streaming preferiti e/o il real time, fatto molto bene peraltro, su grand-am.com . Per una diretta radiofonica in streaming invece andate su radio-lemans

Scott Pruett al volante della Favoritissima Riley-BMW 01 del team Ganassi. Fonte: nascarmedia.com

L’inizio della stagione motoristica europea coincide di solito con i test di Formula 1 e con l’attesa per la presentazione delle monoposto. Quest’anno le varie scuderie andranno più o meno tutte al risparmio e i test saranno contingentati, per cui perché non godersi un po’ di azione dalla Florida?

lo storico arrivo in parata di tre Ferrari a Daytona, nel mitico mondiale marche del 1967, fonte motorsportblog.it

Sì perché a gennaio c’è la 24 ore di Daytona, storica gara del Campionato Mondiale Sport Prototipi, ormai da qualche anno dedicata ai prototipi della Grand-am, i Daytona Prototypes. Questa versione endurance della NASCAR, pur con vetture tutto sommato tozze e un po’ sgraziate, regala sempre gare molto combattute e impegna i piloti in una guida senza aiuti elettronici, con un’aerodinamica limitata e tanto acceleratore. Il parco partenti della principale gara della stagione poi, è sempre di tutto rispetto e catalizza la presenza di un gran numero di piloti di punta da tutte le serie americane.

Quest’anno l’equipaggio (altro…)